門(mén)禁道閘系統(tǒng)在日常生活中得到了廣泛的應(yīng)用。在不同的進(jìn)入和退出場(chǎng)景中，需要不同類(lèi)型的訪問(wèn)設(shè)備。如三輥閘、旋轉(zhuǎn)閘、擺閘、翼閘及速通門(mén)等，有效幫助員工減輕工作壓力，同時(shí)保證通道的安全。

一、門(mén)禁道閘系統(tǒng)的五大優(yōu)勢(shì)

1.使用方便：現(xiàn)有的訪問(wèn)控制管理員只需要簡(jiǎn)單的培訓(xùn)即可工作。維修人員可以通過(guò)幾個(gè)簡(jiǎn)單的步驟找到故障，可以快速、方便地排除故障。

2.綜合成本低：從安裝、調(diào)試和接線的角度來(lái)看，采用TCP/IP傳輸方式可以減少大量的投資，縮短工期，節(jié)省電線和人工成本，方便維護(hù)。因此，使用門(mén)禁系統(tǒng)的成本優(yōu)勢(shì)更大。

3.用處多：門(mén)禁管理系統(tǒng)采用非接觸式智能IC卡，又稱(chēng)射頻卡，成功地解決了多用途IC卡的保密性、無(wú)磨損、操作簡(jiǎn)單等問(wèn)題，大大提高了系統(tǒng)的實(shí)用性，可多次授權(quán)一張卡。網(wǎng)關(guān)門(mén)可以用于應(yīng)用程序管理的其他方面。如出勤、消費(fèi)、停車(chē)管理、巡邏、人員等。

4.輕松擴(kuò)容：計(jì)算機(jī)和智能管理系統(tǒng)采用無(wú)線通信方式，網(wǎng)關(guān)可任意擴(kuò)展信道號(hào)。也就是說(shuō)，在安裝相應(yīng)的控制系統(tǒng)時(shí)，如果需要增加智能門(mén)禁和電梯控制設(shè)備的數(shù)量，硬件只需要增加相應(yīng)的門(mén)禁，軟件就可以設(shè)置新的設(shè)備。

二、門(mén)禁系統(tǒng)的三個(gè)主要影響因素

1.設(shè)計(jì)風(fēng)格

高端人行橫道需要將產(chǎn)品安全、現(xiàn)代簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念與建筑環(huán)境、建筑風(fēng)格相結(jié)合;流線型設(shè)計(jì)是主線，體現(xiàn)簡(jiǎn)潔舒適的風(fēng)格;更多地采用玻璃和不銹鋼材料，時(shí)尚透明的設(shè)計(jì)，智能化的建筑風(fēng)格。耳鼻喉建筑是一致的;和高端步行走廊產(chǎn)品。金屬表面處理有明顯的差異，包括表面紋理處理、彎曲角度精度、不同零件之間的間隙精度等。

2.智能性

例如，翼剎車(chē)具有自動(dòng)復(fù)位功能。當(dāng)制動(dòng)器打開(kāi)后，系統(tǒng)將在指定時(shí)間內(nèi)不使用時(shí)自動(dòng)取消用戶的訪問(wèn)權(quán)。標(biāo)準(zhǔn)在開(kāi)啟后5秒自動(dòng)復(fù)位。機(jī)翼制動(dòng)的智能性也反映在機(jī)翼制動(dòng)電源故障后通道的自動(dòng)打開(kāi)和電源的自動(dòng)關(guān)閉上。翼剎車(chē)還具有線路自檢功能，故障發(fā)生后能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，大大保護(hù)了翼剎車(chē)的使用壽命。

三、擺閘的優(yōu)點(diǎn)

1.擺動(dòng)時(shí)無(wú)機(jī)械碰撞，噪音較小;

2.與三側(cè)翻門(mén)相比，橋門(mén)增加了行人交通檢測(cè)模塊，能夠有效檢測(cè)交通目標(biāo)，具有較強(qiáng)的防尾能力;

3.通道的寬度是所有制動(dòng)器中最大的。一般在550mm到1000mm之間。一些高端產(chǎn)品可以達(dá)到1500毫米。適用于攜帶行李的行人或自行車(chē)，也可作為行動(dòng)不便者的專(zhuān)用通道;

4.外觀是所有門(mén)中最具延展性的。擋塊體材料豐富，盒形多樣。很容易設(shè)計(jì)出非常漂亮的形狀。因此，它通常用于高端應(yīng)用，如辦公樓、智能建筑和俱樂(lè)部。

四、擺閘的缺點(diǎn)

1.制造商的技術(shù)要求相對(duì)較高。如果設(shè)計(jì)不好，將大大降低產(chǎn)品的可靠性，降低抗干擾和抗碰撞能力，減少人身傷害;

2.有些機(jī)型缺乏防水防塵能力，只適合室內(nèi)使用，環(huán)境適應(yīng)性不如三卷閘門(mén)強(qiáng);

3.成本高，特別是對(duì)于一些特殊的定制機(jī)型，如增加通道寬度、使用特殊材料擺動(dòng)等，技術(shù)難度也相應(yīng)增加;

4.受擋體形狀的限制，擺動(dòng)門(mén)的抗沖擊能力低于三輥門(mén)，非法行人快速通道容易損壞擺動(dòng)和移動(dòng);

5.智能卡：系統(tǒng)采用非接觸式智能射頻卡，成功解決了多功能卡、安全、無(wú)磨損、操作簡(jiǎn)單等問(wèn)題，大大提高了系統(tǒng)的實(shí)用性;

6.擴(kuò)展方便：計(jì)算機(jī)與交換機(jī)之間采用RS485總線通訊，電源為單卡系統(tǒng)。安裝相應(yīng)的控制系統(tǒng)后，可根據(jù)需要增加開(kāi)關(guān)門(mén)次數(shù)。主機(jī)系統(tǒng)可以在后臺(tái)管理和設(shè)置新設(shè)備。

五、翼閘的優(yōu)點(diǎn)

1.翼式制動(dòng)器具有故障自檢和報(bào)警提示功能，方便用戶維護(hù)和使用;

2.在線編程設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)可以通過(guò)主控板內(nèi)置的小壓板來(lái)實(shí)現(xiàn);

3.防夾功能。當(dāng)擺臂在復(fù)位過(guò)程中受阻時(shí)，翼閘自動(dòng)反彈或電機(jī)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)自動(dòng)停止工作，力小，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào);

4.聲光報(bào)警功能，包括非法入侵報(bào)警、防夾報(bào)警;

5.防沖功能：當(dāng)翼剎車(chē)未收到打開(kāi)信號(hào)時(shí)，擺臂自動(dòng)鎖定;

6.伸縮臂同步功能;

7.機(jī)翼剎車(chē)具有自動(dòng)復(fù)位功能。當(dāng)翼板制動(dòng)器開(kāi)啟后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未能通過(guò)時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消用戶的訪問(wèn)權(quán)限。標(biāo)準(zhǔn)在開(kāi)啟后5秒自動(dòng)復(fù)位;

8.停電可自由調(diào)整，常開(kāi)或常閉，以滿足不同場(chǎng)所的要求;

9.可與各種讀卡裝置連接，翼閘接收繼電器開(kāi)關(guān)信號(hào);

10.人員出入的單向或雙向控制;

11.機(jī)翼制動(dòng)可由管理計(jì)算機(jī)直接控制和管理。

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